马云钟爱提供信息和技术服务的平台模式

　　除了B2B平台阿里巴巴，2003年，马云将针对个人电子商务的C2C网站——淘宝网上线。这个时候虽然亚马逊已做得风生水起，但经常在世界各地奔走的马云似乎视而不见。淘宝网的搭建依旧是遵循阿里巴巴模式，采用了平台式的信息服务，而不是如同亚马逊的B2C模式。

　　之后几年随着中国网民数量急剧增加和网络消费习惯的培养，网购主流消费群体已经形成。这时他们关注的已不单单是价格，品牌、服务逐渐成为他们购物的首选。我国庞大的零售市场，使B2C成为未来发展的一个重点。基于此，京东商城、当当网和凡客诚品渐渐成为了电子商务市场上的后起之秀，也成了淘宝网的主要竞争对手。

　　虽然马云看到淘宝网的弊端，成立了淘宝商城(现更名为“天猫”)，但淘宝商城(天猫)的模式并非是公认未来主流的采买制B2C模式，依然是平台模式。

　　同时，马云为了克服平台式的诚信问题，提出了增加收费的措施。2011年10月10日，淘宝商城(天猫)突然宣布，2012年向商家收取的年费将从6000元调整到3万元、6万元两档，商家的保证金也将从1万元调整到1万—15万元不等。

　　举立刻引发了数千家中小商户对淘宝商城(天猫)的大卖家进行“攻击”，表达对提高收费的抗议。虽然最后在国家相关部门的出面干涉下，马云表示道歉，但是并没有撤销此规定，而是继续执行。

　　可见对于未来的电子商务模式，到底是采买制的B2C是主流，还是仅仅提供信息和技术服务的平台模式是主流，马云选择了后者。虽然马云有自己的大物流计划，但更多的是合作的模式，目的也只是为了解决我国电子商务迅速发展和物流落后之间的不匹配，而不是纯粹为了增加大淘宝自身的核心竞争力。

　　例如刚刚倒闭的星晨急便，虽然星晨急便并非淘宝系投资的唯一一家物流公司，但其投资物流的核心都是淘宝所主张的“大物流计划”。其核心内容之一就是推出了“物流宝”平台，即由淘宝联合国内外的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台。阿里巴巴想做的，是汇集所有物流服务商的服务信息，将从生产商到消费者的物流链各环节合作伙伴整合起来，并从上而下打通。

　　“云物流”只是提供了一个信息交换的平台，讲究的是平台开放、资源共享、服务集成。星晨急便虽然没有成功，但是一方面增加了淘宝对物流的进一步认知;另一方面“只是希望通过资本的杠杆撬动整个资本界对快递行业投资的关注，好让更多的热钱涌进快递业，加速快递业的建设和发展，好满足电商的需求”，华强电商CEO黄洋告诉《新领军》。