摘要：无人驾驶汽车是本年度的一个大噱头，谁抓住了这个机会就抓住了所有人的眼睛! 8 月 16 日，福特汽车的 CEO Mark Fields 宣布，福特将在 2021 年把面向大众的全自动无人驾驶汽车投入商业运作，并提供搭车或车辆共乘服务。 为了实现这个目标，福特下了不少血本。 他们计划把目前硅谷 300 人的研发团队扩大到 600 人，并将 Palo Alto 园区扩建到两倍以上规模。 同时，为了在技术上占优，福特分别给硅谷激光雷达传感器厂商 Velodyne 和 3D 地图绘制公司 Civil Maps 投资了 7500 万美金与 660 万美金，收购了以色列的计算机视觉及机器学习公司 SAIPS，并且与机器视觉公司 Nirenberg Neuroscience 达成了排他性协议。 Mark Fields 认为汽车的自动化将定义下一个十年，但想要在无人驾驶汽车市场和福特一争高下的企业已经不止一手把。 百度已表示将在 2019 年推出所研发的无人驾驶汽车;谷歌、尼桑和奔驰，都计划在 2020 年前推出各自的自动驾驶汽车;就在上个月，宝马和沃尔沃又分别宣布，他们的无人驾驶汽车将在 2021 年面世。 不过福特恐怕是第一个，明确给定一个时间点，计划将无人驾驶汽车投入商用的。而且他们打算投入量产的，不是部分自动驾驶汽车，而是无方向盘、无油门和无脚刹的全自动驾驶汽车。 根据美国汽车工业协会( Society of Automotive Engineers )的分级，汽车驾驶的自动化程度，从全手动到全自动一共可以分为六个阶段(全手动驾驶算为零级)。而目前市面上的汽车，包括福特车在内，都处于第二阶段——部分自动驾驶阶段。主控车辆的还是司机，但汽车已具备部分功能可以协助人类驾驶，比如倒车雷达的广泛使用。 大多数宣布将推出无人驾驶汽车的公司，所要进入的是第三阶段——车辆在一般情况下能进行无人自动驾驶，但遇到特殊情况需要司机介入，即“有条件无人驾驶”阶段。不过在这一阶段，如何让本来“躺平”的司机在遭遇突发情况时，迅速地打起精神掌控住汽车，成了一个难题。根据奥迪的调查，这个反应过程平均需要花 3 到 7 秒，甚至长达 10 秒。但在紧急情况下，短短的几秒是事关生死的。 所以福特的计划和谷歌一样，打算跳过这一阶段而直接进入第四阶段，即在符合车辆所设定的路况下，车辆能实现完全的无人驾驶。 目前，福特已经投入了 30 辆 Fusion Hybrid 分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公路上进行测试，明年，测试规模将拓展至三倍。
Ford Fusion Hybrid 不过福特的无人驾驶汽车在投入商用后，不会马上面向全球出售。福特公司负责研发和高级工程业务的副总裁 Ken Washington 表示，该车将首先在北美上线，并且主要面向大城市。 想了解更多广告策划 ，请访问广告买卖网。 传统媒体广告与微信融合项目，可让广告传播效果扩大几百倍以上，现诚征代理商，零投入，高收益，现在工资基础额外每月增收万元不是梦。操作简单，适合所有媒体从业人员、广告代理公司，业务人员均可加盟，佣金可返个人。赶快加盟吧，咨询电话：010-56292999转898# 夏天 加盟地址：http://www.51ade.com/818_71/
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